Перевозка войск из Новороссийска в Ризе1
|
В марте 1916 г. русским командованием был разработан план перевозки двух пластунских бригад из Новороссийска в Ризе для усиления приморского отряда. Транспорты, назначенные для этой перевозки, пришли из Одессы в Новороссийск в сопровождении крейсера «Прут» (бывш. турецкий «Меджидие»), вспомогательного крейсера «Алмаз», гидрокрейсеров (авиатранспортов) «Александр I», «Николай I» и несколько миноносцев под прикрытием линейного корабля «Императрицы Екатерины II», крейсера «Кагул» и миноносцев, державших к югу от линии Тарханкут Фидониси.
21 марта транспорты начали принимать войска. На следующий день посадка войск закончилась, и корабли вышли в море. На рассвете 22 марта отряд, прикрывавший Новороссийск с моря и состоявший из линейного корабля «Императрицы Екатерины II», крейсера «Кагул» и нескольких миноносцев, идя курсом на Новороссийск, встретил германо-турецкий крейсер «Бреслау», находившийся в темной части горизонта: противник первым увидел русский отряд на дистанции 66 каб. Чтобы скрыться как можно незаметнее «Бреслау» пошел на север и стал удалятся. Но через четверть часа он был обнаружен русскими кораблями. Так как германо-турецкий крейсер в это время чистил топку и сильно дымил, он не был сразу опознан. Однако, предполагая, что он опознан, «Бреслау» дал самый полный ход. Русский отряд изменил курс на подозрительный корабль. С «Императрицы Екатерины II» дали прожектором опознавательный. Противник отвечал теми же сочетаниями, что было не зерно. Линейный корабль погнался за крейсером, но огня еще не открывал, а повторил опознавательный. Считая себя в безопасности вследствие увеличившейся дистанции, «Бреслау» дал ответ прожектором, показавший русским, что перед ними — противник. «Императрица Екатерина IІ» немедленно открыла огонь и вела его с дистанции от 92 до 104 каб. 
Рис. 30. Порядок движения при перевозке войск из Новороссийска в Ризе 22-25 марта 1916 г. Русский линейный корабль в бою показал хорошую, меткую стрельбу: третьим залпом он накрыл вражеский крейсер. Один всплеск поднялся под носом слева, другой за кормой справа крейсера. Сотрясение испытанное крейсером, было не меньше, чем при минном взрыве. Осколки снаряда, разорвавшегося под носом корабля, пробили борт и нанесли повреждения в нескольких помещениях. После этого за лиг «Бреслау» начал зигзагировать на самом погром ходу и, благодаря этому, избежал уничтожения, русский отряд настойчиво преследовал противника даже тогда, когда он вышел за пределы дальности огня 305-мм (12") орудий линейного корабля. Лишь благодаря значительном преимуществу в скорости хода германно-турецком крейсеру через 5 часов после открытия русским кораблем огня удалось уйти от преследования. Но вследствие аварии турбовентиляторов и большого расхода угля «Бреслау» не мог продолжать крейсеретва и полным ходом продолжал итти к Босфору, куда он и вошел из следующий день. В то же утро германская подводная лодка «U-33» вошла в бухту Сюрмене. вблизи места, предназначенного для выездки русских войск. В 7 час. 30 мин. лодка заметила два русских транспорта, шедшие с востока под охраной миноносцев. Командир подводной лодки приготовился к атаке, но миноносец «Строгий» обнаружил лодку и успешно таранили ее, причем от удара о надстройку лодки у одного из гребных винтов миноносца отломился кусок лопасти. На миноносце только что были приняты глубинные бомбы, и команда, не имевшая никакой практики в их применении, сбросила бомбы с некоторым опозданием, в следствие чего подводная лодка избежала уничтожения. Но ее же кормовой перископ лодки был согнут на 45 градусов и потерял водонепроницаемость. Получив повреждения, лодка вынуждена была поерзать действия и возвратиться в Босфор, где и стала в ремонт. Таким образом, попытка немцев и турок сорвать высадку русских войск в Ризе потерпела крах. В 22 часа 24 марта 1916 г. из Батум а в Ризе вышел отряд судов. который должен был обеспечить высадку двух пластунеших бригад с транспортов, шедших в Разе из Новороссийска. Транспортам «Тревориан» и «Бурдейль» с личным составом пловучих баз с катерами и десантными ботами и сетевому заградителю «Аюдаг» было приказано итти туда же. Около двух часов 25 марта корабль командира высадки пришел на рейд Ризе. Одновременно с ним пришли тральщики-эльпидафоры и канонерская лодка «Кубанец». «Тревориан» и «Бурдейль» уже стояли на рейде, выгружая из трюмов боты и катера, предназначенные для ввоза войсковых частей с транспортов на берег. С рассветом тральщики вышли из бухты для охраны ее от подводных лодок. С севера появилась колонна транспортов, которую сопровождали крейсера «Алмаз» и «Прут», два авиатранспорта и 13 миноносцев (рис. 30). С запада подходил «Аюдаг», а неподалеку в мере держались главные силы Черноморского флота. Они прикрывали высадку войск от надводных кораблей германо-турецкого флота. В полном порядке транспорты вошли на рейд и стали на якорь точно не диспозиции. «Аюдаг» качал постановку сети, а миноносцы, сопровождавшие транспорты, несли дозор мористее тральщиков. Погода была тихая. Как и следовало по плану, сначала выгружала войска, а потом уже материальную часть. Лошадей с ближайших к берегу транспортов выгрузили прямо в воду, а они вплавь направились к берегу. Когда постановка сетей подходила к концу, тральщики были отозваны из охранения и приняла участие в свозе войск. Это ускорило высадку (рис. 31). 
Рис. 31. Расположение транспортов и линий охраны рейда Ризе во время высадке 25 марта 1916 г. Высадка прошла организованно и закончилась к 17 часам. Транспорты засветло оставили рейд. Перевозка двух пластунских бригад из Новороссийска и своевременная высадка их на турецком побережье на развитии дальнейших действий русских войск на Кавказском фронте. Успешная перевозка войск из Новороссийска в Ризе дала возможность приморскому отряду не только закрепиться на занятой Им территории, но и продолжать наступление. 1 Статья была опубликована без подписи в газете «Красный Черноморец» в номерах от 4 и 6 апреля 1941 г. |
загрузка...